A Suzuki Motos do Brasil, representada pelo grupo J. Toledo, registrou no mês de agosto o melhor desempenho no número de emplacamentos dos últimos cinco anos. Enquanto o mercado de duas rodas recuou quase 4% neste mês em comparação a julho, a Suzuki cresceu 11% no período. O destaque da marca é a Big Trail V-Strom 800DE, com o maior número de emplacamentos no mês.

Já no acumulado do ano, o crescimento da marca é ainda mais significativo. De janeiro a agosto deste ano, a Suzuki do Brasil, que atualmente abrange o mercado motocicletas de alta cilindrada (modelos a partir de 650cc), cresceu 36% em relação ao mesmo período de 2024. Resultado quase três vezes maior comparado ao mercado em geral, que cresceu pouco mais de 13% no mesmo período.

Os dados oficiais de emplacamentos foram divulgados esta semana pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

&ldquo;O crescimento consistente nos emplacamentos da Suzuki nos últimos cinco anos comprova a força da nossa promessa de retomada no mercado brasileiro. Esse resultado é fruto de um planejamento sólido, voltado para expansão sustentável, e reforça nossa confiança em encerrar este ano com um crescimento de 30% em comparação ao ano passado, consolidando a marca em um novo patamar no país&rdquo;, diz a diretora Executiva do grupo, Fernanda Toledo.

A gerente Comercial da Suzuki Motos, Ana Foes, destaca ainda o crescimento do line-up da marca no país. &ldquo;No ano passado lançamos a família 800 cilindradas, a Naked GSX-8S e a Big Trail V-Strom 800DE. E, neste ano, tivemos o lançamento de mais três novos modelos. Atualmente, temos disponíveis 12 opções, que vão da V-Strom 650XT ao ícone da marca, a Hayabusa (GSX-1300R)&rdquo;, destaca Ana.

Em março deste ano, a Suzuki GSX-8R, a esportiva carenada, juntou-se à família 800 cilindradas da marca: a premiada GSX-8S e a V-Strom 800DE. A GSX-8R tem um visual impactante, carenagem completa, com destaque para a bolha e o retrovisor, que foram cuidadosamente projetados e desenvolvidos em túnel de vento para melhor performance e para evitar turbulência nas pilotagens. Outro diferencial é o guidão separado e mais alto, em alumínio forjado, adequado para pilotagem esportiva.

Em junho, durante o Festival Interlagos 2025, a Suzuki lançou mais dois modelos: a Supreme Sport Crossover GSX-S1000GX e a V-Strom 800 com roda de liga leve.

A GSX-S1000GX é o primeiro modelo da marca equipado com a Suspensão Eletrônica Avançada Suzuki (SAES), que controla eletronicamente o amortecimento e a pré-carga da suspensão de acordo com a velocidade do veículo, as condições da superfície da estrada e as mudanças de postura causadas pelos freios.

Já a V-Strom 800 é a mais nova versão da família Big Trail Suzuki. Enquanto a versão V-Strom 800DE (rodas raiadas), lançada no ano passado no Brasil, foi desenvolvida para se destacar na pilotagem em cascalho e outras superfícies de estrada soltas, o novo modelo com rodas de liga leve proporciona o máximo conforto e desempenho para viagens de longa distância e pilotagem em alta velocidade.

A Ford anunciou hoje a mudança do nome da sua divisão de carros de alta performance e competição, Ford Performance, para Ford Racing. Essa troca é uma forma de sinalizar as grandes ambições do programa de competição da marca, no momento em que ela se prepara para voltar à Fórmula 1 e disputar algumas das principais corridas do mundo, incluindo Dakar, Bathurst, Le Mans e Daytona.

Segundo Will Ford, diretor geral da Ford Racing, essa mudança não é um exercício de marketing. Ela é uma promessa e sinaliza uma nova missão, mais focada, para derrubar as paredes entre as equipes de desenvolvimento dos carros de corrida, de rua e fora de estrada da marca.

&ldquo;Sob uma única bandeira global da Ford Racing, os nossos engenheiros e designers desenvolverão os nossos carros de performance de rua ao lado dos nossos carros de corrida. A tecnologia que sobrevive à Baja 1000 estará no DNA da próxima F-150 Raptor. As lições aerodinâmicas que aprendemos em Daytona e Le Mans serão esculpidas na carroceria do próximo Mustang. É uma linha direta da pista para a garagem dos clientes, e começa agora&rdquo;, diz.

A Ford Racing será liderada pelo diretor global Mark Rushbrook e também terá como missão trazer novos talentos para a equipe, junto com o aumento dos recursos e capacidades internas para expandir o negócio dentro e fora das pistas. Além da gama de veículos de performance, seu trabalho envolve mais do que as máquinas, é sobre experiências. As escolas de corrida e experiências off-road não são projetos secundários, mas uma parte central da sua missão. O primeiro veículo de produção nascido dentro desse novo conceito da Ford Racing vai estrear em janeiro.

Volta às raízes

&ldquo;Em 1901, meu trisavô Henry Ford pilotou um carro que construiu, chamado Sweepstakes, numa corrida contra o piloto mais famoso da América. Ele não era um piloto de corridas. Mas tinha de ganhar. Se perdesse naquele dia, a Ford Motor Company poderia não existir. Ele ganhou. E esse DNA &ndash; essa necessidade de nos provarmos, de inovar sob pressão e de vencer &ndash; é a razão pela qual estamos aqui hoje. É por isso que estamos de volta às nossas raízes&rdquo;, afirma Will Ford.

As mudanças do nome e dos logotipos começarão a ser vistas imediatamente e a nova identidade da Ford Racing vai ganhar vida no lançamento da nova temporada de corridas em janeiro, no Rally Dakar, nas 24 Horas de Daytona e no evento de apresentação do novo programa da Ford Racing.

&ldquo;Não se engane: nós vamos competir nos níveis mais altos em todo o mundo &mdash; da Fórmula 1 ao Campeonato Mundial de Rally, de Le Mans a Bathurst. E vamos lá com um único propósito. Não vamos apenas para concorrer. Vamos para vencer&rdquo;, completa Will Ford.

O banco BV, uma das principais instituições financeiras do país, apresenta o IBV Auto (Índice BV Auto), que acompanha a variação de preços e a desvalorização dos automóveis leves usados. Baseado em valores reais de financiamentos, segmento que o banco lidera há 12 anos, o índice traz também visões regionais e estaduais, em linha com a presença da instituição em todo o país. Em agosto, o índice de preços de automóveis usados teve alta de 0,92% sobre o mês anterior, tendo a região Sudeste puxado a valorização. No acumulado em 12 meses até agosto, o indicador subiu 6,0% do preço dos automóveis usados.

&ldquo;O IBV Auto reforça a relevância de dados reais de mercado para compreender a dinâmica de preços dos usados no Brasil. Com critérios bem definidos, o índice oferece uma visão clara sobre a variação de valores entre diferentes motores, modelos, anos de fabricação e regiões, ajudando a interpretar de forma mais precisa as mudanças do setor&rdquo;, afirma Jamil Ganan, Diretor de Negócios de Varejo do banco BV.

Em agosto, a inflação de veículos usados na região Sudeste foi de 1,2% e, na região Norte, de 1,1%. Rio de Janeiro (1,25%), Bahia (1,21%), Minas Gerais (1,10%) e Amazonas (1,02%) apresentaram as maiores taxas mensais e, no acumulado em 12 meses, o estado do Rio de Janeiro se destaca com elevação de 7,1%.

Entre os modelos que mais impulsionaram o índice estão Volkswagen Gol, GM Celta e Ford Fiesta. Em contrapartida, modelos como GM Tracker, Fiat Palio e Volkswagen Voyage estiveram entre os que apresentaram maior queda nos preços.

&ldquo;A alta do IBV em agosto, de 0,92%, ante 0,80% em julho, representa uma aceleração da inflação do carro usado para além da inflação &lsquo;cheia&rsquo; medida pelo IPCA. A alta reflete o momento ainda aquecido da atividade econômica, principalmente da renda das famílias, que impulsiona a demanda por veículos. A manutenção da Selic em patamar elevado é um fator que tende a arrefecer a alta dos preços de usados no médio prazo, assim como os impactos da redução do IPI em veículos novos&rdquo;, disse Roberto Padovani, economista-chefe do banco BV.

Desvalorização

O índice também traz uma análise comparada da desvalorização de veículos por tipo de motorização. Veículos elétricos de 2022 acumulam desvalorização de 46,6% desde o lançamento até agosto de 2025, pressionados pela queda nos preços dos veículos elétricos novos. Os preços dos híbridos de 2022 caíram 20,1% no período, enquanto os a combustão, na mesma base de comparação, perderam 12,7% em valor.

&ldquo;A queda dos elétricos mostra que o mercado de usados ainda está buscando equilíbrio para essa tecnologia, especialmente diante da redução nos preços dos modelos novos. Já os veículos a combustão mantêm uma trajetória mais estável, com menor perda de valor&rdquo;, afirma Flávio Suchek, Diretor Executivo de Varejo do banco BV.

Metodologia e critérios

O IBV Auto é um indicador desenvolvido para medir, com precisão e base metodológica robusta, a variação de preços de veículos leves usados no Brasil e regionalmente. Utilizando dados reais de transações financiadas pelo banco BV, o índice reflete o valor de mercado dos veículos em todo o país, incorporando critérios rigorosos de amostragem, ajustes por depreciação e agrupamento técnico de modelos, permitindo acompanhar mensalmente a dinâmica dos preços por região.

A ponderação é realizada com base no valor total das negociações (volume * preço): quanto maior o preço e mais comercializado for um determinado modelo e ano, maior será o peso do veículo na cesta que compõe o indicador. O índice utiliza o ano de 2019 como base histórica inicial, fixando o indicador nacional em 100, para permitir comparações ao longo do tempo até o mês mais recente de 2025. Nos índices regionais, a base é ajustada de acordo com a diferença média de preços em relação ao mercado nacional naquele ano. Isso garante que a série reflita com precisão a evolução dos preços e as diferenças regionais, oferecendo uma leitura mais apurada do mercado de usados.

Além disso, o IBV Auto busca medir a evolução das taxas de desvalorização de cestas comparáveis de automóveis híbridos (HEV), elétricos (BEV) e a combustão (ICE) mensalmente. O objetivo principal é permitir a comparação da desvalorização de automóveis com diferentes tipos de propulsão (a combustão, híbridos e elétricos), tomando como base veículos de mesma idade e características gerais comparáveis (preço quando novo, tamanho, categoria, país de origem, entre outros).

A Citroën apresenta a gama 2026 do Aircross. Toda a gama de versões passou por uma otimização &ndash; agora com versões Feel Turbo 200, Feel 7 Turbo 200, Shine 7 Turbo 200 e a topo de linha, a versão XTR 7 Turbo 200, que deixa o portfólio do Aircross ainda mais robusto.

A linha 2026 do Aircross chega com ar-condicionado automático e digital, bancos e apoio de braço do motorista com revestimento e costura premium. O interior ganha ainda mais personalidade com costuras aparentes em cores contrastantes, peças em preto brilhante e combinações exclusivas de cores e materiais. Os comandos dos vidros traseiros agora estão posicionados na porta do condutor e nas portas dos passageiros. A central multimídia Citroën Connect Touchscreen de 10,25&quot; passa a trazer bordas ultrafinas em preto brilhante, cor que se estende à moldura das saídas de ar, deixando o visual frontal mais leve. O modelo mantém o nível de navegação imersiva e moderna com espelhamento sem fio via Android Auto e Apple CarPlay. Todas as versões contam agora com luz de cortesia no porta-luvas e dupla entrada USB do tipo C.

Somada às novidades destacadas previamente, o Citroën Aircross 2026, SUV de sete lugares mais acessível do Brasil, estreia nova identidade visual &ndash; posicionando seu nome ao centro do porta-malas &ndash; e traz a cor exclusiva Cosmo Blue, cor que conquistou clientes do Citroën Basalt, além da versão especial Citroën Aircross XTR, ainda mais robusta, posicionada como topo de gama.

O Citroën Aicross continua ainda com as características já conhecidas: o maior em dimensões de um SUV médio, o que permite ter o maior espaço interno para todos os passageiros e porta-malas entre os concorrentes diretos, com conforto da suspensão com efeito &ldquo;tapete voador&rdquo; e versatilidade com a movimentação dos bancos da terceira fileira removíveis. Sob o capô, permanece o motor 1.0 Turbo 200, com seus até 130 cv associado ao câmbio automático CVT e sete marchas simuladas.

O sistema de som mantém os seis alto-falantes, enquanto a conectividade é ampliada com 1 porta USB tipo A, uma tomada 12V, 2 portas USB tipo C na segunda fileira e mais 1 porta USB tipo C para a terceira fileira &mdash; ideal para manter todos os dispositivos carregados durante a viagem.

Confira a lista de itens e preços da nova gama

Citroën Aircross 2026: Citroën Aircross Feel Turbo 200 AT &ndash; R$ 118.800*

Motor Turbo 200 de até 130 cv 
Câmbio automático CVT com 7 marchas simuladas e Modo Sport 
1 Porta USB tipo A e tomada 12v no painel 
2 portas USB tipo C na segunda fileira 
Aerofólio traseiro 
Alarme 
Ar-condicionado 
Apoio de braço do painel de porta revestido em tecido 
Banco do motorista com ajuste de altura 
Bancos traseiros bi-partidos e rebatíveis com ISOFIX e TOP TETHER (fixação para cadeiras de crianças) 
Chave tipo canivete com abertura remota 
Citroën Connect touchsreen 10,25&quot; + espelhamento Android Auto e Apple Car Play sem fio, 6 alto-falantes e controle de áudio no volante 
Direção elétrica &bull; DRL com LED 
Emblema &quot;Aircross&quot; centralizado Espelho de cortesia no para sol motorista e passageiro 
Hill Assist - Assistente de Partida em Rampa 
iTPMS - Monitoramento de pressão de pneus 
Luz de iluminação no porta-malas 
Luz no porta-luvas 
Maçanetas na cor da carroceria 
Painel com revestimento em tecido 
Travamento automático das portas e do porta-malas com veículo em movimento 
Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função One Touch e antiesmagamento 
Cores disponíveis: Preto Perla Nera, Branco Banquise, Cinza Artense, Cinza Grafito, Vermelho Rubi

Citroën Aircross Feel 7 Turbo 200 AT &ndash; R$ 117.990* 
Todos os itens da versão Feel mais:

Painel de instrumentos digital 7&quot; TFT 
3&ordf; fileira com 2 assentos individuais, rebatíveis e removíveis 
Exclusivo sistema de ventilação suplementar no teto 
Logotipo 7 no porta-malas 
Porta celular na 3&ordf; fileira 
Cores disponíveis: Preto Perla Nera, Branco Banquise, Cinza Artense, Cinza Grafito, Vermelho Rubi

Citroën Aircross Shine 7 Turbo 200 AT &ndash; R$ 126.990* 
Todos os itens da versão Feel 7 mais:

Apliques inferiores de para-choque dianteiros e traseiros (skid plates) na cor Technical Gray 
Apoio de braço da porta com revestimento premium soft touch 
Ar-condicional digital e automático 
Banco do motorista com apoia braço com revestimento premium soft touch 
Bancos com revestimento premium e costura vermelha 
Câmera traseira 
Capa do retrovisor em preto brilhante 
Controlador e limitador de velocidade 
Faixa traseira em preto brilhante 
Faróis de neblina 
Interior escurecido 
Painel com revestimento premium soft touch com costura vermelha 
Porta objetos com acabamento premium no painel 
Retrovisores elétricos 
Rodas de liga-leve de 17&rdquo; diamantada e pneus 215/60 
Sensor de estacionamento traseiro 
Volante revestido em acabamento premium com costura vermelha 
Cores disponíveis: Cosmo Blue com teto em preto, Preto Perla Nera, Branco Banquise, Cinza Artense, Cinza Grafito, Vermelho Rubi

Citroën Aircross XTR 7 Turbo 200 &ndash; R$ 129.990* 
Todos os itens da versão Shine mais:

Adesivo &quot;XTR&quot; no capô 
Adesivo verde na coluna C 
Apoio de braço com revestimento premium soft touch e costura Light Green 
Bancos com revestimento premium e costura Light Green 
Duplo chevron dianteiro escurecido 
Emblema XTR na traseira, bancos dianteiros e soleira 
Faixa traseira em preto brilhante 
Faróis de neblina 
Grade frontal em preto brilhante 
Painel com revestimento premium soft touch com costura Light Green 
Pedaleira com acabamento cromado 
Pneus 215/60 - Uso misto (Pirelli Scorpion HT) 
Protetor inferior lateral de porta com detalhe na cor Light Green 
Retrovisores elétricos 
Rodas de liga leve 17&quot; escurecidas 
Soleira de porta 
Cores disponíveis: Preto Perla Nera, Branco Banquise com teto em preto e Cinza Artense com teto em preto 
*Preços de setembro de 2025 válidos para faturamento direto da fábrica para Pessoa Física e cor Preto Perla Nera.

A nova linha 2026 do Citroën Basalt chega agora disponível em quatro versões &mdash; Feel, Feel Turbo 200, Shine Turbo 200 e a inédita versão topo de linha Dark Edition Turbo 200, que estreia no mercado brasileiro como a grande novidade. O SUV Coupé e SUV turbo automático mais acessível do país evolui em design, conforto e funcionalidades.

Os produtos da linha Citroën Basalt trazem ar-condicionado automático e digital, bancos e apoio de braço do motorista com revestimento e costura premium. O interior ganha ainda mais personalidade com costuras aparentes em cores contrastantes, peças em preto brilhante e combinações exclusivas de cores e materiais. Os comandos dos vidros traseiros agora estão posicionados na porta do condutor e também nas portas dos passageiros. A central multimídia Citroën Connect Touchscreen de 10,25&quot; passa a trazer bordas ultrafinas em preto brilhante, cor que se estende à moldura das saídas de ar, deixando o visual frontal mais leve. O modelo mantém o nível de navegação imersiva e moderna com espelhamento sem fio via Android Auto e Apple CarPlay. Todas as versões passam a contar com luz de cortesia no porta-luvas e dupla entrada USB do tipo C.

O destaque principal é o lançamento do Citroën Basalt Dark Edition Turbo 200 que, eleva o estilo do SUV Coupé mais acessível a um novo patamar. A grande novidade combina visual escurecido com um toque sofisticado e esportivo, oferecendo uma série de diferenciais marcantes, além de exclusiva cor Cinza Sting Gray com teto em preto.

As novidades seguem com a versão Feel que recebe novo acabamento interno e sensor de estacionamento traseiro. A Feel Turbo 200 adiciona ar-condicionado digital automático e, por fim, a Shine Turbo 200 tem o revestimento dos bancos aprimorado, teto escurecido e costuras amarelas no volante e coifa do câmbio.

Confira a lista de itens e preços da nova gama Citroën Basalt 2026:

Citroën Basalt Feel &ndash; R$ 93.990*

Motor 1.0 Firefly 
1 Porta USB tipo A e tomada 12v no painel 
2 Portas USB tipo C para 2&ordf; fileira 
Airbags laterais 
Alarme 
Apliques inferiores de para-choque traseiros (skid plates) pretos 
Ar-condicionado 
Assistente de Partida em Rampa - Hill Assist 
Banco do motorista com ajuste de altura 
Banco do motorista com apoia braço 
Bancos com revestimento de tecido 
Bancos dianteiros com apoia cabeça regulável 
Bancos traseiros com apoio de cabeça regulável nas 3 posições 
Bancos traseiros rebatíveis com ISOFIX e TOP TETHER (fixação para cadeiras de crianças) 
Câmera traseira 
Capa do retrovisor em preto brilhante 
Citroën Connect touchscreen 10,25&quot; + espelhamento Android Auto e Apple Car Play sem fio e controle de áudio no volante com 6 alto-falantes 
Comando interno de abertura da tampa de combustível 
Detalhes na cor &quot;Andre Red&quot; na grade frontal e na coluna C 
Direção com assistência elétrica 
DRL com LED 
Espelho de cortesia no para sol motorista e passageiro 
GSI - Gear Shift (indicador de troca de marcha) 
iTPMS - Monitoramento de pressão de pneus 
Luz de iluminação no porta-malas 
Luz no porta-luvas 
Luzes indicadoras de direção nos retrovisores 
Maçanetas na cor da carroceria 
Painel com revestimento de tecido 
Painel de instrumentos digital TFT 7&quot; 
Porta-objetos no painel com pintura cromada 
Retrovisores elétricos 
Rodas de liga leve 16&quot; pintadas de cinza 
Sensor de estacionamento traseiro 
Travamento automático das portas e do porta-malas com veículo em movimento 
Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função One Touch e antiesmagamento 
Cores disponíveis: Preto Perla Nera, Branco Banquise, Azul Cosmo Blue, Cinza Artense, Cinza Grafito e Vermelho Rubi

Citroën Basalt Feel Turbo 200 &ndash; R$ 108.990* 
Todos os itens da versão Feel mais:

Motor Turbo 200 de até 130 cv 
Ar-condicionado automático e digital 
Câmbio automático CVT com 7 marchas simuladas e Modo Sport 
Logotipo T200 
Cores disponíveis: Preto Perla Nera, Branco Banquise, Azul Cosmo Blue, Cinza Artense, Cinza Grafito e Vermelho Rubi

Citroën Basalt Shine Turbo 200 &ndash; R$ 113.990* 
Todos os itens da versão Feel Turbo mais:

Bancos com revestimento premium na cor cinza 
Bancos traseiros com apoio de cabeça com abas nas posições laterais 
Controlador e limitador de velocidade com comandos no volante 
Detalhes na cor &quot;Terre de Toscane&quot; na grade frontal e na coluna C 
Faróis de neblina 
Interior escurecido 
Painel com revestimento premium soft touch 
Rodas de liga leve 16&quot; diamantadas 
Volante com revestimento premium e costura aparente amarela 
Cores disponíveis: Preto Perla Nera, Branco Banquise, Azul Cosmo Blue, Cinza Artense, Cinza Grafito e Vermelho Rubi

Citroën Basalt Dark Edition Turbo 200 &ndash; R$ 114.990* 
Todos os itens da versão Shine Turbo mais:

Aerofólio com detalhes na cor &quot;Andre Red&quot; 
Apliques inferiores de para-choque dianteiros e traseiros (skid plates) escurecidos 
Bancos com revestimento premium na cor preta 
Detalhes na cor &quot;Andre Red&quot; na grade frontal e na coluna C 
Duplo chevron escurecido 
Logotipo Dark Edition nas laterais dianteiras 
Painel com revestimento premium soft touch 
Pedaleiras esportivas &bull; Porta-objetos no painel com pintura escurecida 
Protetor de soleiras dianteiras exclusiva &quot;Dark Edition&rdquo; 
Rodas de liga leve 16&quot; pintadas de preto 
Tapetes de carpete exclusivos 
Volante com revestimento premium e costura aparente vermelha 
Cores disponíveis: Preto Perla Nera, Cinza Sting Gray com teto em preto e Cinza Grafito com teto em preto 
*Preços de setembro de 2025 válidos para faturamento direto da fábrica para Pessoa Física e cor Preto Perla Nera.

Com profundo respeito pelo artesanato, pela cultura e pelas comunidades que os moldam, a parceria entre a MINI John Cooper Works e a Deus Ex Machina ganha vida através de dois carros personalizados e únicos - expressões de um estilo de vida onde o amor pela velocidade encontra a criatividade e o design ponderado. Construídos não apenas para o desempenho, mas para as pessoas que o vivem e respiram. 
&nbsp; 
&quot;Os modelos MINI sempre se caracterizaram por uma mistura de design criativo e dinâmica de desporto motorizado&quot;, explica Stefan Richmann, Diretor da MINI. &quot;Graças à nossa colaboração com a Deus Ex Machina, estamos a levar esta filosofia a um novo nível e a definir novas tendências entusiasmantes para os fãs e entusiastas do desporto motorizado. Os parceiros estão unidos pela sua &quot;paixão por máquinas, inovação e criatividade&quot; e por uma relação autêntica com a sua própria comunidade&quot;, afirma Stefan Richmann.

Abordagem de design purista, funcional e gráfica

Ambos os conceitos de veículos se baseiam num modelo MINI John Cooper Works: o primeiro, um MINI JCW Electric com até 190 kW/258 cv, o segundo, um MINI JCW com motor de combustão com 170 kW/231 cv. O teto de cada veículo apresenta um grande &#39;X&#39; branco, um elemento de ligação, que assinala um design e uma co-criação significativos: o processo de co-criação entre duas marcas icónicas por direito próprio: MINI JCW x DEUS. 
&nbsp; 
&quot;Nesta colaboração extraordinária, apresentamos dois veículos que nos recordam a história do desporto motorizado e os sucessos da MINI. Cada detalhe foi trabalhado com precisão e perícia artesanal. Isto resultou em caracteres únicos que são claramente percebidos como pertencendo um ao outro através da sua linguagem de design distinta e do uso de gráficos&quot;, diz Holger Hampf, Diretor de Design da MINI.

Costuras visíveis, interruptores marcantes e alavancas tradicionais enfatizam o caráter mecânico dos cockpits. Os materiais e as cores utilizados em todos os veículos criam contrastes arrojados: uma quebra deliberada com o alto brilho. Em vez da perfeição, a autenticidade está na vanguarda: os designers falam de uma &quot;abordagem crua e artesanal&quot; que celebra a &quot;beleza da imperfeição&quot;. No exterior, gráficos expressivos compostos por números, elementos geométricos e cores vivas prestam homenagem à história de corridas da MINI.

MINI JCW X DEUS &ndash; carros únicos

Construídos como um par - parentes em espírito, opostos em energia. Um nascido da costa: moldado por pranchas de surf, maresia e o ritmo despojado da vida na praia. O outro é forjado na pista: magro, rápido e alimentado por um amor pela velocidade e precisão.

The Skeg &ndash; elegante, elétrico, com destino à costa

O carro de exibição elétrico &#39;The Skeg&#39; é uma rebelião limpa, minimalista e silenciosa, baseada em materiais, tecnologias e filosofias do mundo do surf: fibra de vidro, aceleração e minimalismo. A carroceria do veículo causa uma primeira impressão arrojada com um acabamento em amarelo vivo e prata - um aceno à abordagem progressiva da MINI à mobilidade elétrica. Para-lamas largos, uma grelha dianteira iluminada e um spoiler de teto aguçam a silhueta, enquanto os painéis de fibra de vidro semitransparentes retiram 15% do peso do carro e refinam o seu desempenho aerodinâmico.

Na traseira, o Spoiler de Surf Flex Tip responde ao fluxo de ar da mesma forma que uma prancha de surf percorre os contornos de uma onda. A sua forma inspira-se na parte inferior côncava de uma prancha, redirecionando o movimento, gerando sustentação e transformando o design em função. As cintas no teto fazem referência ao ritual familiar de amarrar uma prancha de surf após uma sessão, mantendo-se um detalhe de design característico da nova família MINI, apresentado como um destaque no painel de instrumentos e no raio das 6 horas do volante.

No interior, os controles analógicos são reduzidos - simples, táteis e fiéis ao propósito, refletindo uma cultura de surf que prioriza o propósito em detrimento do refinamento. O carro assemelha-se a uma loja de surf móvel. Um exemplo da funcionalidade ponderada são os tabuleiros de fibra de vidro para roupas de mergulho. As prateleiras com formas especiais fornecem uma solução de armazenamento prática e trazem a cultura do surf para o interior.

O estofado de neoprene nos bancos de corrida leves &ndash; flexível, repelente à água e confortável &ndash; também cria uma ligação tátil com o surf. O painel de instrumentos em fibra de vidro transfere a tecnologia da construção de pranchas de surf para o setor automóvel. O &#39;X&#39; sobredimensionado regressa como uma âncora visual, enquanto os emblemas da Coleção Deus e os detalhes impressos em 3D no console servem como significantes sutis de uma cultura compartilhada - baseada na habilidade, na conexão e na busca pelo surfe.

The Machina - barulhento, baixo, alimentado a combustão

The Machina, um John Cooper Works que reúne um conjunto compacto de mecânica bruta e linhagem de automobilismo. Inspirado na estética dos carros de corrida, representa o puro entusiasmo pelas disputas nas pistas e a funcionalidade autêntica.

O design exterior presta homenagem à herança automobilística da MINI. Cada característica foi cuidadosamente selecionada com foco na funcionalidade e no apelo emocional. A pintura vermelha, branca e preta, completa com detalhes arrojados e a inscrição Deus na traseira, causa uma impressão imediata. Os para-lamas alargados clássicos acenam à herança das corridas, misturando forma e função, enquanto quatro faróis adicionais montados no capô prestam homenagem às raízes das corridas de rally. Cada farol personalizado apresenta a marca sutil da Deus, oferecendo desempenho e uma assinatura visual distinta. Na traseira, o difusor inspira-se no carro de corrida MINI JCW que rasgou a lendária Nordschleife.

Além da sua postura agressiva, foi concebido para otimizar o fluxo de ar e a estabilidade, com o escape integrado centralmente a servir como um ponto focal funcional e estético, amplificando o som e a presença do motor. Na frente, uma grade personalizada e os contornos dos faróis perfurados melhoram o desempenho de arrefecimento, enquanto a icônica assinatura luminosa do MINI John Cooper Works, completa com entradas de ar, ancora firmemente o carro na linhagem de alto desempenho da MINI. Para completar, um spoiler traseiro ao estilo Can-Am: uma peça arrojada de nostalgia do automobilismo que acena a uma era em que a inovação nas corridas levou tanto o design como a engenharia ao limite.

Dentro do carro de exibição JCW, a paleta de vermelho, branco e preto mantém-se forte - reduzida, propositada e inconfundivelmente John Cooper Works. Os cintos de corrida de 5 pontos seguram o condutor e, em última análise, tornam-se parte da experiência de condução, envolvendo o corpo com precisão. As placas de piso de alumínio oferecem mais do que aderência, ecoam a estética utilitária encontrada nas oficinas de motociclos personalizados da Deus, de Sydney a Venice Beach e Canggu, fundamentando o carro numa linguagem partilhada de desempenho e artesanato.

A redução de peso está presente em todas as superfícies, desde os painéis das portas despojados, marcados com ousados ​​motivos em &quot;X&quot; branco, até o painel de tecido encerado &ndash; leve, durável e com acabamento em pátina desgastada que demonstra um trabalho artesanal. Acima, a gaiola de proteção exposta adiciona estrutura e estilo em igual medida &ndash; um recurso de segurança que remete ao DNA de corrida puro do carro.

Os interruptores são elementos clássicos &ndash; sem menus complexos, apenas conexões diretas e mecânicas entre pensamento e ação. Cada botão tem uma função clara. Um exemplo clássico é o freio de mão hidráulico com sua grande alavanca, atuando como uma conexão direta entre o motorista e o veículo &ndash; um compromisso com precisão e controle. O carro de exibição JCW é um manifesto de direção e uma homenagem ao DNA automobilístico da marca MINI.

A Volkswagen inicia uma nova fase em sua estratégia de nomes de modelos. A partir de 2026, o icônico Polo ganhará uma versão totalmente elétrica e passará a se chamar ID. Polo. O modelo deriva do carro-conceito ID. 2all, apresentado recentemente, e marca o início de uma abordagem que levará nomes consagrados da marca para a família ID., dedicada à mobilidade elétrica.

&quot;Nossos nomes de modelos estão firmemente ancorados na memória das pessoas. Eles representam uma marca forte e incorporam características como qualidade, design atemporal e tecnologias para todos. Por isso estamos levando nossos nomes já consagrados para o futuro. O ID. Polo é apenas o começo&quot;, comenta Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen, Head do Brand Group Core e membro do Conselho de Administração do Grupo VW.

A Volkswagen transferirá outros nomes já estabelecidos para o portfólio elétrico a cada nova geração de modelos. Ao mesmo tempo, todos os veículos com motores a combustão continuarão com seus nomes anteriores. Com essa estratégia, a Volkswagen une os mundos do motor elétrico e do motor a combustão, ajudando os clientes a navegar mais facilmente pela gama de produtos da marca.

A designação ID. representa tecnologias avançadas e mobilidade elétrica. O Polo sempre simbolizou qualidade, segurança e a democratização de inovações. O novo ID. Polo combina essas características e será lançado com esse novo nome no ano do 50&ordm; aniversário do Polo, como o primeiro modelo dentro dessa estratégia. 
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&quot;Nossos carros frequentemente acompanham as pessoas por muitos anos &ndash; eles moldam memórias e fases da vida. Um modelo como o Polo mostra o quão poderoso pode ser um nome: ele representa confiabilidade, personalidade e história. É exatamente por isso que estamos novamente dando aos nossos modelos ID. nomes que despertam emoções e que estão presentes no dia a dia das pessoas. A mobilidade elétrica deve ser não apenas progressiva, mas também acessível e pessoal&quot;, afirma Martin Sander, membro do Conselho de Administração da marca Volkswagen para Vendas, Marketing e Pós-Vendas, antecipando que o segundo modelo ID., que está por vir, despertará emoções especiais. &quot;Estamos trazendo uma de nossas marcas mais fortes, GTI, para o mundo elétrico. Também com lançamento em 2026, o carro-conceito ID. GTI entrará em produção como o ID. Polo GTI. Ele oferecerá dinâmica excepcional e muito prazer ao dirigir.&quot; 
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Ainda camuflados, o ID. Polo e o ID. Polo GTI farão sua primeira aparição pública mundial no Salão de Munique, o IAA MOBILITY, entre 8 a 14 de setembro. Em 7 de setembro, a Volkswagen apresentará em estreia mundial o veículo conceito de um SUV compacto elétrico, o ID. CROSS Concept. A versão de produção desse conceito, o ID. Cross, será lançada no final de 2026 como o equivalente elétrico do T‑Cross europeu. 
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Para a Volkswagen, a estreia de veículos menores e mais compactos em sua família elétrica marca o início de uma nova era, tornando a condução elétrica mais acessível do que nunca, graças a novos modelos como o ID. Polo e o ID. Cross. Todos os novos modelos deixam claro que a Volkswagen está respondendo de forma ainda mais próxima aos feedbacks dos clientes. Isso se reflete, entre outras coisas, no maior nível de qualidade com materiais macios, na combinação inteligente de comandos digitais e físicos &ndash; como botões e seletores no volante e no cockpit. 
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A Volkswagen introduziu a nomenclatura da família ID. em 2018. Ela designa a linha exclusiva de produtos 100% elétricos no portfólio da marca Volkswagen. O primeiro modelo lançado foi o ID.3. Outros modelos seguiram, diferenciados por números conforme o segmento de veículo. O maior deles é o ID.7, disponível nas versões sedã e perua, atualmente líder de mercado na Alemanha e na Europa.

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